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我国钢铁消费仍存在待开发的潜力。如我国公路钢结构桥梁占比仅为1%,法国、日本、美国等的钢结构桥梁占比分别为85%、41%、35%。同时,下游用户产品升级使其对钢铁材料的要求更高,如家电消费升级趋势明显,家电产品升级带动材料升级,需要高品质、高性能、高颜值的表面材料;家电产品向大容量发展,材料平均单耗上升。
冶金工业规划研究院党委书记、院长李新创在会上指出,当前,距离真正建成钢铁强国仍有差距,与高质量发展的要求相比,钢铁行业仍存在一些不可忽视的问题,有些已经出现了苗头。钢铁工业发展过程中曾多次出现欣欣向荣、一派大好的形势,但由于种种原因,往往好景不长,陷入周而复始的圈子。“这些复苏与以前不一样,主要是由于压减产能、环保倒逼的结构性升级,如果沾沾自喜,不及时巩固已取得的成果,钢铁行业很可能再次陷入困局。这将前功尽弃,未来再调整的难度也将更大,甚至遥遥无期。
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就贡献了一半的钢铁产量,堪称美国唐山。但1980年代后,随着中国钢铁产量上升,匹兹堡的钢铁业务已经淡出,现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主的都市。另一个城市是底特律,底特律曾经是美国第四大城市,20世纪上半叶,底特律聚集了通用、福特、克莱斯勒等汽车产业巨头,成为举世闻名的“汽车城”。1929年底特律的汽车产量占美国的80%和全世界的70%。汽车产业的兴盛吸引了大量美国南部居民,底特律市的人口迅速增长,并在1950年达到185万的峰值。而如今,底特律市“产业空洞化”严重,人去楼空,总人口从1950年的185万,锐减至2010年的71万。
这种“制造业空心化”的战略错误,直到特朗普上台才彻底让美国人民惊醒。“铁锈带”原本是民主党票仓,在2016年美国大选时集体倒戈,转而支持共和党的特朗普。美国人渴望制造业回归,特朗普也渴望重振制造业。美国的汽车巨头福特就因被特朗普“点名”直接取消了在墨西哥投资建厂的计划,转而宣布投资12亿美元在美国密歇根州建厂。
中国海关总署周五公布称,中国3月出口未锻轧铝及铝材(包括原铝、铝合金及半成品铝制品)546,000吨,较2月的两年低位340,000吨大幅攀升59%,为第二纪录高位,较上年同期的452,000吨则增加21.3%。上述分析师称,“增值税下调之后,铝价已经下降。中国铝产量在增加,产商有出口的动力。”1-3月,中国累计出口未锻轧铝及铝材1,441,000吨,同比增加13.6%。在3月18日至3月22日一周,高盛拜访了钢厂、铜冶炼厂、铝半成品生产商、房地产开发商、工业协会、贸易商和监管机构,足迹遍布北京、济南、淄博和上海。下面信息汇总是高盛的调研纪要以及根据调研得到的信息所做的预测。一、中国需求1、从”规模成长“到”模式成长”:业界曾用从”规模成长“到”模式成长”来描述中国正在经历的生产转型,在这次调研中高盛也得到了大量类似的反馈。中国政府正通过一系列政策来助力经济转型
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